销量腰斩,众泰要凉?揭秘中国最大“皮尺部”背后真正的“金主”

  众泰汽车,一个自带流量的品牌,前期靠着“借鉴”的模在公众眼中,“奢侈卷尺”也成名,一系列“磁带”操作也让中泰在短时间内树立品牌知名度,并获得了良好的销售业绩。但是,随着其他自主品牌的崛起和消费者态度的变化。众泰开始失去市场竞争力,下坡路明显。

据公开资料显示,在2018年,众泰仅完成了48万辆汽车年度目标的一半。进入2019年,中泰汽车上半年累计销量为73,900辆,同比下降49.45%,接近“腰部”。可以看出,众泰今天的情况并不乐观。但是,我们不要忘记众泰在战斗中并不孤单,但在其背后仍然默默支持其神秘的“男人”,大概是每个人都听过,那就是铁牛集团。

看看近几年来自众泰的骏马,韩腾品牌,甚至是即将到来的汉龙品牌。中泰并不是真正发挥作用的。真正的控制者实际上是Iron Bull Group。作为跨行业的巨头,其业务包括汽车制造和销售,主要汽车零部件,以及新能源汽车房地产开发和投资业务。

众所周知的众泰实际上是铁牛集团的冰山一角。如果完全计算,它总共有五个汽车品牌。今天,江戈将会看到这个铁牛集团及其控制下的五个品牌的神秘面纱。但是,在介绍之前,我们需要了解铁牛集团的发展历史。实际上,这是一个“三步走”。

第一步,从五金厂到铁牛集团

1992年。那时,铁牛只是摩托车配件和五金配件。其前身是浙江省永康市长城五金机械厂。当时,它碰巧满足了国家项目的支持,而铁牛也抓住机会开始制造汽车和拖拉机零部件和电机产品。经过几年的发展,原有的五金厂成为当地的大型制造集团 - 铁牛集团。

第二步是收购金马股份并准备汽车零部件

进入2000年后,许多私营企业开始朝着制造汽车的方向发展。例如,力帆,吉利和比亚迪都开始转向制造汽车。铁牛集团也想进入汽车行业,所以在2003年,它花了很多钱购买了金马的大量股份,并迅速成立了中泰控股集团有限公司。需要知道的是Jinma是一家生产关键汽车零部件,电机和电动汽车的公司。

第三步是收购丰田产品线并开始制造汽车

但是,即使你有关键部件,也没有建造汽车的经验,所以这还不够。这个机会再次被忽视了。 2004年,台湾丰田特瑞模型生产线向公众销售。当时,众泰高层领导亲自带领谈判团队到台湾,最后是丰田特瑞生产线,连模具设备,甚至技术工人和管理人员。工作人员被打包带回来。此时,汽车工作准备就绪。

面对新挑战,间接推动了品牌的诞生

2005年6月18日,30辆中泰2008轿车正式上市。当然,每个拥有挑剔眼光的人都知道这款车与购买车没什么两样,但最后还是要做出一些事情。然而,这辆车是建造的,但由于众泰尚未获得制造汽车的资格,因此无法出售。如果你花了那么多精力,你能卖掉吗?

最后,没有办法找到成都新大地汽车公司。凭借新土地的资格,Zotye 2008以“DaDi Zhongtai”的名义上市销售。我自己制造的车,挂着别人的名字,不要说更让人心碎.后面是五大品牌的问题。

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江南品牌

2007年,在“金大师”天牛集团的支持下,众泰成功收购了江南汽车70%的股份并获得了建造汽车的许可。根据公开资料,江南汽车成立于1980年。在乘用车方面,江南在铃木奥拓的授权下生产了江南奥拓车型。

中泰入驻后,江南奥拓改为江南TT继续销售,但未来该品牌尚未复苏。最初的型号已停产多年,因此很多人对该品牌没有印象。

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中泰品牌

随着江南汽车的护航,中泰此时可以真正算上自己的品牌。 2009年,随着从丰田购买的中泰2008和5008,奥拓从江南汽车购买,朗悦从菲亚特购买,中泰的销量超过10万辆。那时,未来是光明的。

但是,每个人都知道后者的事情。品尝甜味的中泰开始在“山寨”的道路上走得越来越远,在早期阶段,它仍然取得了良好的销售业绩并成名。但在后期,消费者逐渐不喜欢这种惯例。在这一点上,众泰只能找到一种新的方式.

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Hangent品牌

汉腾汽车与中泰汽车背后的投资控股公司一样,来自铁牛集团,于2013年底成立。据公开资料显示,其前身为蓝色汽车,现为韩商标腾是Blue Car的注册商标。 Blue Car的投资方面恰好是Iron Bull集团,因此韩腾汽车和中泰的投资背后是同样的黄金大师。

铁牛集团觉得中泰寂寞的军队打得不好,所以拉起了韩腾。所以在2016年5月,韩腾品牌正式发布。主要产品包括A0 SUV,A级SUV和B级SUV。目前,主要有HanTant X5,Han Teng X7和Han Teng X5EV,但目前表现并不出众。值得一提的是,该品牌的标识也是法拉利和菲亚特的结合,也吸引了大量的唾液,

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骏马品牌

“好男人三帮”,当时的铁牛集团也策划了一个高端品牌,让骏马诞生,并于2017年6月27日在河北雄安新区正式发布。与众泰不同,Junma的品牌定位是针对中高端市场,类似于吉利的力克和长城的WEY。

2018年1月17日,Junma推出首款量产SUV-S70。需要知道的是,与品牌官方建立的距离仅在过去的半年内。这种“中国速度”也受到很多人的质疑。目前,骏马品牌也充满曲折,这是一次失败的尝试。

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汉龙品牌

最后,汉龙汽车成立于2016年1月,是一家集汽车设计,开发,制造,销售和售后服务于一体的现代汽车制造企业。于2018年初,众泰汽车投资60亿元在湖北省大冶市西北工业园区新建工厂。新工厂分两期建造。目前,该项目的第一阶段已基本完成。第一辆试验卡车也是去年。 7月正式下线。

虽然它基本上是众泰汽车的代工厂,但据了解,这款汉龙汽车背后还有铁牛集团的影子,因此不排除将来申请新能源汽车生产资格。汉龙的品牌也将类似于骏马和汉腾,它是“很多孩子打架”的缩影。

写在最后

在新疆看来,铁牛集团的发展仍然充满了鼓舞人心,抓住关键节点的机会,从小五金厂到今天的行业巨头,实现从零开始的汽车梦想,这的确是值得肯定的。然而,从其汽车品牌的布局来看,江南汽车只是名存实亡,而众泰,骏马和汉腾有一定的市场空间,但是低迷的局面不能停止。

至于汉龙汽车,外界对此并不太信任。据估计风暴太多了。江泽民最后的愿望是说,不要总是想“让更多的孩子去战斗”,但现在,正是这个时代提倡“少生育和优生”。